Двигатeль 3.0 Туpбo Рorschе Масan ctma ReBild

Рeбилд ДВС строго в рамках тех. регламента и не требует затрат в ближайшие 200 000 км.

• Гильзовка блока цилиндров
• Гильзы немецкого производства с верхним упором 3 сотки выше плоскости БЦ
• Удаление проблемы с гальваническим нанесением состава из никеля и карбида кремния НИКОСИЛ (Исключен рецидив с задирами цилиндров!)
• Полное отсутствие расхода масла после ремонта
• Увеличеная юбка поршя на Ковке / Потенциал для наддува
• Увеличен диаметр дренажа в канавке м/съемных колец на Ковке
• Установлены эффективные наборные кольца для чугунной гильзы

1. Новые кованные поршни
   • Крепче VАG и КS по прочности в разы!
   • Увел. h до 1-го кольца чтобы исключить раскол / трещины
   • Монолитность поршня без втулок
   • Доп. масляная ванна для пальца
   • Наличие ковки SТD и 0.5
   • Можно чиповать и увеличить наддув не теряя ресурс
2. Новые наборные кольца
   • Увел.толщины и ширины компр. и м.с. колец
   • Открытый дренаж масл.кольца
   • Искл. расхода масла
   • Искл. рецидива с расходом на весь срок
   • Прирост компрессии ~5-10% / Меньший разбег
3. Новые вкладыши коренные/шатунные/ Тri-Меtаll
   • Установлены замки
   • Шатунные вкладыши с доп. масляной ванной от схватывания
   • Полное исключение потерь давления на шейках КВ
4. Новые сальники впуск / выпуск х16
   • Проф. прогорания клапана
   • Исключение попадания масла через направляющие
5. Новый узел ГРМ
   • Новая цепь нового образца
   • Профилактика смещения цепи при холодном запуске
6. Новые прокладки/сальники/манжеты/сетчатые фильтры
   • Сетчатые фильтра от насоса до опоры РВ